ステップワゴン ＲＦ3 Ｈ17年式の査定価格

擦り傷、小さな凹みはあっても、板金・塗装が必要ない外観の場合、
15万円～30万円。

但し、走行距離が10万kmを超えると、価格はどんどん下がる。

ボディーカラーでは、パールホワイト→ブラック→その他の順で価格は下がる。

H17年式ステップワゴンの店頭価格

５年落ちのＨ１７年式ステップワゴンの現在の店頭価格です。

走行距離：５０,０００km以下
ＨＤＤナビ付き
修復歴なし

の条件で

１４０万～１７０万くらい

人気カラーはブラックとホワイトパールなので、カラーにこだわりがなければ、
ブラックとホワイトパール以外で探せば安く購入できるはず。

Ｓパッケージ、エアロがつくと高くなる。

ステップワゴン・スパーダ ②

２００７年１１月～

２００７年１１月のステップワゴンのマイナーチェンジに合わせ、３代目にもステップワゴン・スパーダが設定された。

専用のエアロフォルム・バンパー（フロント／リア）、カラードサイドシルガーニッシュ、テールゲートスポイラー（LEDハイマウントストップランプ内蔵）、ダーククローム調メッキ・フロントグリル、ディスチャージヘッドライト＜HID＞／クリアアウターレンズテールランプ（ダーククローム調サブリフレクター）、フォグライト、１６インチアルミホイールによる圧倒的な迫力と存在感のあるデザイン。

２．０Ｌは「Ｓ」と「ＳＺi」、２．４Ｌは「２４ＳＺ」「２４ＳＺi」

３代目ホンダステップワゴン

２００５年５月～

３代目ステップワゴンは外観が随分変わった。

Honda独自の低床・低重心プラットフォームの採用により、従来同等の室内高を保ったまま６０mmの低床化、４０mmの低重心化を達成。さらに７５mmの低全高化、全長の４５mm短縮などを図ることで、ゆとりの室内空間を持たせながらボディサイズをコンパクト化し、運転時の扱いやすさを向上させた。また低重心化によって運動性能も向上し、セダン感覚のハンドリングや走行安定性、乗り心地を実現。日常のさまざまなシーンで使いやすいパッケージングとしている。

２０．Ｌは「Ｂ」と「Ｇ」、それぞれオプション装備の「Ｌパッケージ」「Ｓパッケージ」がある。２．４Ｌは「２４Ｚ」のみ。

２００６年１０月、Ｇ特別仕様車「スタイルエディション」発売。

ステップワゴン・スパーダ

２００３年６月～

２００３年６月のステップワゴンマイナーチェンジにあわせ、精悍でスタイリッシュな新タイプ「スパーダ」を追加。２．０Ｌの「スパーダＳ」、２．４Ｌの「スパーダ２４Ｔ」

２代目ステップワゴン

２００１年４月～２００５年

初代が爆発的な人気を得たので、外観などの大幅な変更は見られない。キープコンセプト。
エンジンは、新世代エンジン「i-シリーズ」の「２．０L DOHC i-VTEC」

タイプはＫ・Ｉ・Ｄ・Ｙの４つになった。

２００２年５月のマイナーチェンジでタイプをＤ・Ｋの２つに。
２００３年６月のマイナーチェンジで、走りと経済性を両立した２．０L DOHC i-VTECに加え、力強くスムーズな走行性能を実現した２．４L DOHC i-VTECを追加設定し、２列目シートは、多彩なシートアレンジが可能なバタフライシートを大型化し快適性を向上させ標準設定とする一方、ホールド性が高くゆったりとした座り心地のベンチシートも新たに設定するなど、幅広い組み合わせを可能とした。

初代ステップワゴン

１９９６年５月～２００１年

ホンダのクリエイティブムーバーシリーズの第３弾として登場。５ナンバーで最大クラスの室内空間を確保、優れたユーティリティを徹底追求。エンジンは軽量・コンパクトで実用域の性能を重視した２．０L　DOHCエンジンを搭載、乗用車として必要充分な性能を確保しながら、販売価格を抑えた。それが奏功し大ヒットとなった。８人乗り。

Ｗ・Ｇ・Ｎと３タイプあるが、Ｎ（５人乗り）は廉価版で、実際にはほとんど売れていない。

１９９８年１月、ポップアップルーフ仕様車「ステップワゴン・フィールドデッキ」を発売

１９９９年５月、マイナーチェンジの際に「スピーディ」「デラクシー」をタイプ設定